A ação vem uma semana depois de o caso ter sido encaminhado do Dnit diretamente ao gabinete da presidenta.

A notícia é ótima, mas resta observar se a obra, de fato, começará.

Reencaminho e-mail dirigido ao Superintende do DNIT em Santa Catarina, Engº João José dos Santos e aos Deputados Federais Edson Bez, Jorge Boeira e Ronaldo Benedet, em que apresento sugestões, paliativas, para amenizar os problemas da BR-101, travessia sobre a ponte sobre de Cabeçuda, para próxima temporada de verão.

Conforme andamento da obra,  o trecho da BR 101 entre os municípios de Tubarão e Laguna estará, finalmente, duplicado até  o início da  próxima temporada de verão, a exceção da ponte sobre a Lagoa Santo Antonio.

Como forma de amenizar os transtornos causados à população usuária da BR 101, no trecho em referência, tomo a liberdade de sugerir as seguintes medidas, paliativas, até a definição/construção da nova ponte sobre a Lagoa Santo Antonio:

1- Adaptar a atual ponte ferroviária, transformando-a numa pista rodoferroviária da cabeceira sul da mesma até as proximidades da atual estação ferroviária -sem interrompê-la para o fluxo de trens quando necessário- tornando esta, neste trecho,  a pista do sentido sul/norte da rodovia. Lembro que talvez o Batalhão de Engenharia do Exército possua tecnologia para tal obra, sem grandes custos.

2- Tornar a atual pista da BR-101, sentido sul/norte, da cabeceira sul da ponte de Cabeçudas ao final do aterro, próximo a estação ferroviária, numa pista alternativa, invertendo o sentido da mesma sul/norte norte/sul, conforme o fluxo de transito, propiciando 02 pistas para o sentido da rodovia com maior fluxo de trânsito.

3- Nivelar as pistas de acostamento com as pistas de rolamento no trecho entre o final do aterro da ponte de Cabeçudas até o trevo de acesso ao centro de Laguna/Barranceira,  permitido neste trecho que tenhamos 02 pistas em cada sentido da  rodovia.

3- Alargar para 02  pistas o entorno do trevo da BR 101 centro de Laguna/Bairro Barranceira de forma que o trânsito flua sem os atuais gargalos, preservando o núcleo do trevo para maior segurança do veículos que precisam cruzar a rodovia.

4- Revestir com pavimentação asfáltica a marginal da BR 101, paralela a esta e a Lagoa Santo Antonio, permitindo que a acesso ao comércio desta marginal ocorra já a partir do trevo da BR 101 Barranceiras/Laguna.

5- Proibir, para quem  trafega no sentido sul/norte, o cruzamento de pistas para o acesso ao comércio que margea a Lagoa Santo Antonio, permitindo que este somente ocorra no retorno no trevo da BR 101 Laguna/Barranceiras, pela marginal pavimentada.

Finalizando, tomo a liberdade, da mesma forma  como vários cidadãos já o fizeram, de questionar a real necessidade do túnel do Morro do Formigão. Pergunto:
Por que não detonar a parede de rochas de menor porte, lado sul/norte, alargando o leito atual da rodovia para 04 pistas, acelerando o processo de duplicação do trecho e reduzindo drasticamente os custos com o túnel projetado para o local?????

Se há, conforme já anunciado, perigo a população pela detonação de rochas, lembro que no centro da cidade de Tubarão foi, a décadas passadas, construído um grande edifício, o EJB, que teve o terreno rochoso rebaixado por detonação, sem que tenhamos conhecimento de um para-brisa ou janela destruídos pelas pedras dinamitadas.

A estudante pegou 1 ano, 5 meses e 15 dias de reclusão, convertidos em prestação de serviço comunitário e pagamento de multa.

A doação de terrenos é um problema grave do município.

Tubarão pode perder campus do Instituto Federal

Problemas com a doação do terreno onde deveria ser construído o campus de Tubarão do Instituto Federal de Santa Catarina (IFSC) podem acabar prejudicando a instalação da unidade no município. O anúncio de que a cidade receberia um campus foi feito em setembro do ano passado, mas até agora a prefeitura não conseguiu liberar uma área para que o prédio seja construído.

Em setembro foi indicado um terreno próximo ao antigo aeroporto, mas, segundo a prefeitura, o imóvel está em litígio e não pode ser doado ao IFSC. Foi proposto então um novo local, de propriedade da União, às margens do Rio Tubarão. Para liberar este terreno, no entanto, o município precisaria entregar à Secretaria de Patrimônio da União, entre outros documentos, licenças ambientais e o plano diretor. Até agora isso não aconteceu. Como todos os prazos estipulados pelo Ministério da Educação (MEC) para a definição do local já venceram, o órgão sugeriu à reitoria do Instituto que a unidade seja construída em outra cidade.

O custo total da obra deve ultrapassar os R$ 8 milhões. Parte deste recurso é proveniente de uma emenda individual do deputado federal Jorge Boeira, no valor de R$ 3 milhões. Foi a indicação desta emenda que favoreceu a escolha de Tubarão para a implantação de mais um campus no Estado. A obra será executada diretamente pelo MEC, dentro do Plano de Expansão III da Rede Federal de Ensino Tecnológico. A verba já está disponível. “Trabalhamos muito pra levar esta unidade para Tubarão, mas como a prefeitura não está fazendo a sua parte, outro município deverá ficar com o campus”, lamenta Boeira.

@pretoportao, o último prazo era para junho, masvocê como secretário de Segurança não tem informação nenhuma?

— Davi (@goulartdavi) maio 16, 2012

Como o salário do deputado estadual é de R$ 20 mil, Bila consideraria razoável levar R$ 15 mio para ser vereador em Capivari de Baixo?